西安工業經濟主戰場上的創新“區”動力

　　4月29日電    初看西安經開區，一切好像都符合關于一個傳統“工業區”的想象：規整的建筑；如潮汐般準時出現人流的高峰；企業里統一的工裝；開闊高挑的車間里彌散著受了溫度的機油和金屬的味道，機器或高或低的轟鳴，透著一種冷靜的氣息——每間廠房里都只有很少的工人在操縱。一切都似乎按部就班，經年不變。只有太陽下的街旁和廠區里，一樹樹應季的花開得燦爛，提醒著四季流轉。

　　細細走過，這樣低調平實的環境之中卻讓人忍不住不時“哇塞”：年代感十足的廠房里，經過一臺臺機器如接力棒似的傳遞，一砣一人合圍大小的合金錠最終被拉成一束比發絲更細的微米級線材——它們曾是人類“人造太陽”計劃的關鍵材料，如今已經廣泛應用于高端MRI醫療診斷設備；一根根看上去平平無奇的金屬棒，組合起來便是控制核反應速率的核心所在；一棟略顯破舊的小樓里，誕生了集加速器和伽馬刀于一體的腫瘤治療“超級武器”；從涇渭新城運出的近百萬輛商用卡車上，搭載著汽車“全生命周期管理”的精細服務……

　　“這里是西安創新發展的寶地和福地?！蔽靼步涢_區管委會副主任藺建文介紹，作為一個以工業立區的開發區，創新是經開區多年發展的生命線，未來，也以成為創新驅動發展和高質量發展示范區為目標，希望將創新能力輻射西北，成為國內重要的創新高地。

　　根植產業搞創新早已融入基因

　　西安市十四次黨代會提出，要以經開區、渭北新城、閻良區為載體，打造秦創原先進制造業示范帶。經開區科技局局長徐偉介紹，根植于產業的創新早已融入經開區的基因，很多年前就開始了產業鏈與創新鏈融合的探索。

　　例如在我國重型軍車的主要研發生產基地和大型全系列商用車制造企業陜西汽車控股集團，不但擁有國家級企業技術中心、國內一流的重卡新能源研究開發與應用實驗室以及博士后科研工作站和院士專家工作站，還建設了集創新孵化、研發設計、中試試驗、生產制造、供應鏈服務等于一體的零部件產業聚集區，打造了“商用車車架智能制造平臺”“商用車協同研發平臺”“商用汽車工業互聯網平臺”“智能網聯汽車創新平臺”等一系列創新平臺。圍繞新能源汽車及汽車電子、智能網聯、車聯網、智能制造及其關鍵零部件研發與制造等領域，帶動了漢德車橋、法士特齒輪、康明斯發動機、萬方汽車零部件、天行健車聯網等116家產業鏈上下游配套和協同創新企業。

　　“我們是陜汽集團強調向服務型制造轉型的產物?！?陜西天行健車聯網信息技術有限公司副總經理王繼君介紹，2012年，陜汽推出天行健車聯網服務系統，打破了我國重卡行業長期以來“有品牌沒服務，有服務無品牌”的尷尬局面，也顛覆了重卡領域用戶傳統的行車、管車模式?！巴ㄟ^我們的微信小程序，終端用戶可以掌握車輛實時運行情況，便于靈活調配運力，提升承攬貨物的競爭力，他們的家人也可以及時了解車輛運營情況，與司乘之間建立起一條親情與安全的信息紐帶?！睋榻B，目前，天行健系統在網車輛數突破95萬輛，日均在線車輛70余萬，采集整車各類數據1000余項，每秒接收120萬條數據，7*24小時呼叫中心隨時接受用戶的第一手信息。2021年，天行健車聯網自主開發全新架構的新一代“雙活”數據平臺，實現了車聯網領域核心自研能力跨越式突破。

　　天行健是陜汽“大中小融通”協同創新鏈條上的一環，陜汽對商用車“全生命周期的管理”的模式創新，是在多年構建的創新創業生態系統的支持下實現的?！拔磥?，基于用戶信息資源的進一步商業開發，會是陜汽版圖上新的藍海?！蔽靼步涢_區發展改革局副主任趙銳表示，服務制造業是經開區推動傳統制造業轉型升級、延鏈補鏈的重要方向，這些創新需求都是企業基于自身發展不斷生發的。

　　面向國家和人民的需求搞創新方能生生不息

　　黨的十九屆六中全會強調，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。走過經開區，發現企業對此有著深切的體悟。

　　“自從2010年起，我國的核電站就再也沒有進口過一根控制棒?！?諾博爾稀貴金屬材料有限公司總經理陳昊說起核電站控制棒的國產化之路，激動不已。

　　“我們突破了超導核磁共振成像儀（MRI）用超導線材制造核心技術以后，國內MRI儀器的價格迅速降低了一半，普及率大大提高?！?西部超導材料科技股份有限副總經理杜予晅不無自豪，目前公司生產的MRI超導線材已對GE、西門子、上海聯影等國內外主要醫療影像設備供應商供貨，占到全球市場份額的30%。

　　“2000年，我們就提出了‘新年新話題，不買進口擴增儀’?！被貞洰斈赀@個看起來有些遙不可及的宣傳語，天隆科技首席技術官苗保民顯得百感交集。如今，天隆的儀器試劑已經裝備國內數千家醫院、疾控中心、第三方檢驗所，成為抗擊新冠疫情的中流砥柱，更將產品出口至歐美、中東、東南亞、非洲等70余各國家和地區，讓“中國智造”走向了世界。

　　“國家急需就是我們聚焦突破的方向?！痹庥鲞^種種“卡脖子”，西安經開區的企業對自主創新和國產替代有著更執著的追求。

　　載人航天、探月工程、國產大飛機、“華龍一號”核電、全超導核聚變裝置……這些“大國重器”的鑄就都能在西安經開區找到功臣。

　　徐偉介紹，經開區的不少企業在完成國之脊梁的使命同時，還主動肩負起了“讓尖端科技惠及千家萬戶”的產業化使命：為參與“人造太陽”工程而成立的西部超導推動了超導材料在醫學影像、重離子、質子加速器腫瘤治療、艦船綜合電力系統、污水處理等眾多領域的新應用；打破了電子束3D打印國際壟斷的賽隆金屬在國際上率先實現了新型鉭金屬骨科植入物的打印和臨床應用；研發應急血樣檢測設備的天隆科技成為抗擊疫情的生力軍?！盀閲覒鹇愿銊撔?，往往需要不計代價。但對于企業來說，面向市場需求的發展才能生生不息?！?

　　讓科研人員和企業都能安心搞創新就是開發區的使命

　　每條創新之路都不是一帆風順?？萍纪黄齐y，產業化之路往往更為不易。創業之初，天隆科技的創始人彭年才在推介中遭遇了種種“禮貌的冷遇”。

　　陳昊說，企業對最新的科技成果有著熱切的渴求，但是遠遠承擔不起基礎研究的成本，“特別需要打通中間的信息渠道?！?

　　長期以來，基礎研究投入大產出慢、中試環節高投入高風險又“無名無利”、科研人員不擅長經營管理……從實驗室到市場的重重壁壘，導致科技成果轉化率偏低，一直是制約我國創新驅動發展戰略實施步伐的重要因素。

　　杜予晅表示，西北超導等經開區新材料產業企業的成功很大程度上得益于身后有西北有色金屬研究院（以下簡稱西北有色院）這樣一個強大的“孵化器”。

　　西北有色院采用“科研—中試—產業三位一體”的創新運行模式，需要大量技術集成和資金投入的基礎研究和中試環節由研究院承擔?！捌髽I可以專心圍繞實際產業發展的需求創新，讓我們的研發人員到生產一線去做科研?！?杜予晅介紹，尤其是中試環節，過去是企業和科技人員都不愿意做的，西北有色院通過設立稀有金屬材料加工國家工程研究中心等創新平臺，將中試平臺納入常規發展，挑選出成熟的科研成果進行中試驗證，推動新產品開發和已有產品升級，當前，西北有色院成果轉化率超過70%。

　　徐偉介紹，西北有色院目前控股參股的高新技術企業40家，已經在經開區引領形成了新材料產業生態圈，并且正在逐步走出有色院的圍墻，打破過去院內循環、自主孵化的局限，打造具備開放培育、融合助力特點的西北有色院“2.0版”

　　“這些企業吸納了很多人才，也成就了大量人才。像有色院體系，普遍推行員工持股，已經培育了好幾家上市公司，讓一大批科技人員富了起來，形成很好的示范效應?！毙靷フf，經開區正在依托獲批西安首家“中國科協海智計劃工作基地”吸納國內外科技人才，全面提升科技創新和成果產業化能力。

　　藺建文表示，經開區將通過秦創原先進制造業示范帶引領提升工程、高質量創新平臺體系建設提升工程、產業鏈創新鏈“兩鏈融合”提升工程、科技企業成長梯隊引培提升工程、促進科技成果轉化提升工程、知識產權高質量發展提升工程、現代產業體系建設提升工程、科技創新人才高地建設工程、創新創業創造生態體系建設工程等“九大工程”體系，持續激發科技創新動能，助推區域高質量發展?？萍紕撔隆绊斕炝⒌亍?，小微創新“鋪天蓋地”的創新格局，可期。